根据卡特彼勒公司的官方技术规格说明，卡特320D2挖掘机的柴油发动机最大输出功率为103千瓦，最大转速为2,200转/分钟，最大扭矩为569牛·米。因此，卡特320D2发动机最大转速是2,200转/分钟，无法达到两千转这个数值。值得注意的是，挖掘机的工作状态会影响发动机的实际转速和扭矩输出，具体数值需根据实际情况进行评估和判断。
能
一般的挖机正常情况工作在1500转左右。而转速在1000-2100转都算正常。一般工程用柴油发动机最高转速也就是2200转。只要不长时间在高转速下工作，就没问题。
至于具体情况，你可以在ECU里进行转速的设定，不同的油门档位，有不同对应的转速。至于具体转速你可以打卡特的客服询问。有些买挖机的维修保养手册也会有。自己在ECU里设定好就行了。
卡特和拉文两个人各有千秋，卡特的扣篮观赏好，也很经典。
主要是那一届的扣篮大赛办的比较成功，推广的也好，拯救了NBA球市，让很多人记住了卡特。
拉文扣篮难度高，尤其是跨过旋转的吉祥物，并接住吉祥物手中的球，再扣篮，这个扣篮印象最深。
这里是zhengyang很高兴和大家分享篮球故事，喜欢的朋友可以加个头条一起聊聊自己心中的篮球。
昨天2019年全明星大赛刚刚落下帷幕，按照以往的观点又是一场盛宴，各路明星大显神功。让球迷过足了瘾。从新锐赛到技巧挑战赛三分大赛扣篮大赛再到全明星正赛哪个不是经典！
尤其是每年的扣篮大赛都是球迷眼中的一道大菜。挑战身体极限和时间空间做对抗。
在我还没有看NBA的时候都隐约听到有人会说飞人卡特怎么怎么扣篮的。那时候心里奇怪什么人这厉害能飞起来？后来接触深了时候看了卡特挂臂扣篮大脑皮层瞬间发热好看呀，成为经典是毋庸置疑的。
但从我08年开始看球到现在我认为最经典的当属拉文和戈登pk那一届扣篮大赛最惊心动魄。第一他俩之间是竞争的直到比赛最后一刻才分出胜负，比赛一直扣人心弦最符合体育比赛的性质了；第二就是他俩的扣篮动作难度系数也是近十年来最高的；第三是拉文扣篮动作舒展和飘逸具有观赏性。
就按资排辈来看现在的拉文肯定是没法跟卡特比了，因为很多人会有一种记忆就是你篮球取得的成就高，你扣篮也会高。显然现在的拉文名气跟卡特差的远，也许会有很多人因为名气问题忘掉拉文而记得卡特，最后就是大家聊扣篮大赛首先会想到的是卡特而不是拉文。
拉文如果要想让自己的扣篮大赛成为历史最经典的一届，后面还需很长路要走，就是带领球队取得好成绩
其实对于88年乔丹和威尔金斯的扣篮大赛甚是怀念，一个飘逸的极致，一个暴力的极致，两种不同风格的碰撞让人纠结不已，却***万分。
或许是乔丹的罚球线起跳扣篮把水平拉高了太多，以至于往后的几年扣篮大赛总被球迷吐槽，直到2000年卡特、麦迪、弗朗西斯的那届来临，一个力量和飘逸结合的扣将横空出世，卡特第一扣就是一个风车暴扣，直接迫使麦迪不得已要用出我认为生涯为数不多的最佳扣篮，接队友传球后的风车扣篮，这次的起跳高度基本已经平框，不过最终卡特用一个罚球线扣篮终结了这场缠斗。
总体来说有卡特的扣篮总少不了精彩，闲庭信步之间完成高难度暴扣，这种气质让球迷惊呼过瘾。
直到16年后拉文的出现让球迷找回了当年的感觉，出色的弹跳以及滞空能力让拉文太容易被发现，罚球线一步起跳完成胯下扣篮的动作是那么的轻松写意，这也是近年来少有的出色表演。当然，这一届扣篮大赛被球迷记住还是因为拉文有一个出色的对手，戈登的力量美学也深深印在球迷的脑海中，而且在设计动作上显然戈登下了不少功夫，虽然最后惜败给拉文，但他在球迷心中是和拉文平起平坐的，只是风格不同。
看到以上三场扣篮大赛，大家应该有一个直观的感受，那就是一个人十分突出的扣篮大赛并不太会被球迷记住，也不会太享受，只有有针锋相对的对手时才可以，而2000年的卡特和2016年的拉文，如果真要分出一个“经典”来的话，我还是会选择卡特那一届，因为就当时而言他们的扣篮让人耳目一新，并且还是在1999年停摆之后的首次举办，卡特当时的动作引领后续球员不断模仿，但论扣篮，卡特真的当仁不让！您觉得呢？
