F1玩的是科技，法拉利在科技上有重大突破，获得成功也理所应当。
舒马赫时代法拉利是一骑绝尘，统治着F1。后来红牛车队在技术上有重大突破，也能拿到好成绩。
能提出这个问题，说明还是看F1的时间太短
据F1官方消息，赛事组织方，确认2021赛季F1新加坡大奖赛将不会举行。这是新加坡连续第二年因疫情停办该赛事。
原定于今年10月1日至10月3日的新加坡的F1赛事被取消后，F1发言人表示：在这个多变的时期，我们继续与所有发起人合作。如果需要，我们有很多选择来调整。
2008赛季F1新加坡大奖赛组委会正式公布了比赛时间安排。 新加坡大奖赛是F1历史上第一场夜间街道赛，为了保证在欧洲地区的收视率，F1接纳新加坡大奖赛的时候就已经把这里定位为一场夜间赛事。按照组委会官员的透露，在周五进行的两场练习赛将在当地时间19点和21点30分开始，比赛时长还是90分钟；周六练习赛将在19点举行，排位赛时间定在22点开始；正式比赛将于周日20点发车。 另据组委会透露，新加坡大奖赛的门票销售工作进行的非常顺利，截止到目前，只剩下大概1000张主看台的三天套票还未出售。日期 时间 比赛 9月26日 19:00 - 20:30 周五第一次练习赛 21:30 - 23:00 周五第二次练习赛 9月27日 19:00 - 20:00 周六练习赛 22:00 排位赛 9月28日 20:00 正赛
勒克莱尔并不知道维特尔先进站，比诺托赛后也承认如果勒克莱尔知道队友进站，他会利用剩余的轮胎压榨至少一圈，拉出一个安全的换胎窗口，勒克莱尔赛后含蓄地指出，他被蒙在鼓里。-------这句话够明白为什么乐扣会不冷静了吧
其实对于有实力的年轻车手来说，这样的举动是完全正常的。F1车手大部分可以说家境都非常殷实，但即便这样也往往要从小就经历严格的训练和残酷竞争的青训体系，能进入F1的可以说都是残酷竞争下来的幸存者。
我们不要把F1当中的优秀车手就认定为是高大尚的完人。其实越是实力超强的车手也都往往有自己的黑历史和阴暗面。塞纳故意把普罗斯特撞出赛道，被罚掉年度冠军。
舒马赫故意撞达蒙希尔和亚科维伦纽夫，前者舒马赫因此获得了94年年度冠军，后者舒马赫葬送了自己的年度冠军机会，所以到今天很多英国车迷只承认舒马赫是6冠王。
F1车手在赛场上位了获得优势，各种方法所用其极都并不奇怪。勒克莱尔比维特尔年轻，天赋和技术并不在其下，未来在法拉利获得更多的发展空间和资源倾斜优势是不争的事实。维特尔其实早已不是法拉利内定的1号车手了,所以只要勒克莱尔的行为名没有实质损害车队的利益，其实车队是乐于见到这种冲劲儿和竞争血性的。
法拉利的策略真的神，就是让中游车队领跑，为自己找到胜利的空间，这在无法超车的新加坡很有效果。乐扣在前些圈一直压车，这本身就是策略，就是不给老汉好的一停空间，让大家都没有好的空间，有机会再乱中取胜，第一步乐扣做到了。当10多圈后，车阵慢慢拉开，一停空间出来了，法拉利肯定不能在电台里叫乐扣push,如果那样，奔驰肯定会提前让老汉进站，乐扣就会被undercut，法拉利只能让vettel去冒险，先一圈进站，这样肯定可以undercut掉老汉，甚至可能undercut乐扣，一停前，法拉利车队肯定很清楚这样的结果，但是又不能说出来。
这个也是正常现象，总究是好不容易拼来的杆位。如果在赛道上被超车，那也没话可说。只能怨自己的驾驶技术或者是赛车不给力！可是以这种方式输掉比赛显得法拉利有点不厚道，对勒克莱尔有点不公平！如果年轻人连这点血性都没有以后怎么在F1混。但我相信他不会鲁莽行事，只能坚定他以后更好地打磨自己的技术，从而奠定自己在F1的地位！
