舒马赫不止是优质车手，还是超级试车手，半个工程师。
法拉利那几年能那么火星，舒马赫的贡献还是很重要的。开几圈就能发现问题，还能协助工程师改进，可以说是对机械天赋惊人了
说点特别的关注点吧，第一，舒马赫引领f1的时代，赛车运动是真正的世界三大运动之一，舒马赫的年薪也是体育界绝对前五的，他的年收入经常和乔丹，伍兹，泰森等人不相上下，这是汉密尔顿达不到的，舒马赫退役后，赛车运动的影响力随之下降，这是不争的事实。第二，舒马赫确实“不干净”，但是汉密尔顿更好不到哪里去，出卖好友苏迪尔，致使其早早退役。出道时和阿隆索的***，最初是由他引起的，排位时不按车队安排让位（具体情况大家自己百度）导致阿隆索堵他十秒，最终却是阿隆索受罚。和罗斯伯格竞争激烈的时候，在镜头下，赢了满脸笑容，拉对手庆祝，输了满脸怨气，一点不大气，装都不装，哪里有半点世界冠军的风范，处处透着小气无量。第三，舒马赫是慈善做的最好的体育明星之一，生活在德国，为国家纳税。汉密尔顿口口声声爱英国，但是为了避税逃离英国。他做慈善活动完全是为了自己的面子，是个典型的圣母婊。
二人都有伟大的共同点，都做到人车合一，比较之下我更喜欢舒米多点，他那个时代是V10加条纹胎加中途加油，电子辅肋设备少，声浪震人，驾驶技术要求更高，印象中经典一刻加油着火处世不惊，尽显英雄本色！
从2002年开始看f1就被舒马赫所吸引。见证了车王的时代。他不仅是车手，而且还是工程师。亲自参与赛车的设计.改造。驾车和比赛技术更是超一流。这几年确实f1的吸引力在下降。已经很久没看了。
一、单从数据分析：（密尔顿参赛14年，舒马赫是19年）
（1）参赛次数：汉米尔顿 262 舒马赫 306
（2）总冠军数：汉密尔顿7舒马赫7
（3）领奖台：汉密尔顿 161 舒马赫 155
（4）分站冠军：汉密尔顿 92 舒马赫 91
（6）杆位：汉密尔顿 97 舒马赫68
（7）分站胜率：汉密尔顿35.1%，舒马赫29.7%
二、综合分析
由于舒马赫与汉密尔顿处在不同时期，赛车性能、操控难度、对手能力都不一样，很难只从数据判断谁更伟大，只能说都是各自时代伟大的车手。但如今规则的改变以及赛车科技化的介入，不得不说F1赛车的观赏程度和精彩程度都有所下降，过多电子设备的介入使得车手操控能力的差距逐渐缩小，赛车能力的强大与否更大程度的关乎冠军的归属，车手能力再强没有好车也是无能为力，所以没法对比舒马赫和汉密尔顿谁更伟大。
詹姆斯确实是一个让人尊重的超级巨星，他的对手从曾经的邓肯、科比、诺维斯基到后面的库里和杜兰特，再到现在的伦纳德和字母哥，可以说近十年的对手，想要获得总冠军就需要战胜詹姆斯。那他和乔丹有哪些异同呢？
相同点就是两人都是各自时代的成功选手。乔丹是上个世纪九十年代最好的篮球巨星，他六次进入总决赛，六次获得总冠军，他的对手包括马龙、尤因和巴克利都没有获得总冠军，主要原因就是乔丹太强了。而詹姆斯作为最近十年里最出色的球员，几乎每年都打进总决赛，虽然夺冠成功率不高，但是连续进入总决赛也展示了他强大的个人能力。
詹姆斯与乔丹的不同也在与两人夺冠的成功率。乔丹六次进入总决赛夺得六个总冠军，而詹姆斯九次进入总决赛却只获得三个总冠军，所以詹姆斯夺冠概率偏低，这也是詹姆斯最受质疑的地方。如果詹姆斯可以获得五个或五个以上的总冠军，那詹姆斯的成就会更高。
乔丹在赛场上几乎没有争议，而且他的打球方式也得到更多球迷的认可。赛场上的乔丹几乎没有输过，无论对手给出怎样的防守，乔丹都有解决的办法。而且在关键时刻，乔丹肯定是负责投篮的那个球员，所以乔丹的打球方式得到更多球迷的认可。
詹姆斯则是更注重团队。在比赛的最后时刻，詹姆斯会把球传给位置更好的队友，而且詹姆斯在整个职业生涯中都更注重传球，所以两人的打球方式也不同。
乔丹作为NBA历史第一人，至今没有任何争议，而詹姆斯是否是NBA历史第二人，至今还有很大的争议。同时乔丹作为NBA历史第一人，得到了那个时代所有球员的认可，同时也得到了现代球员的认可，所以乔丹依然是NBA第一人。
